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  • 制動鼓之制動系統巧維護

    作者:admin 來源:未知 日期:2015/5/12 8:41:11 人氣: 標簽:
    導讀:高原、丘陵地區的公路,多依據自然地理條件修筑,道路情況極為復雜,坡陡路長,連續的上下坡路普遍達十余公里,最長的竟達數十公里以上,坡度一般達20°,加上修…
    高原、丘陵地區的公路,多依據自然地理條件修筑,道路情況極為復雜,坡陡路長,連續的上下坡路普遍達十余公里,最長的竟達數十公里以上,坡度一般達20°,加上修路難度大,路面一般都比較狹窄,多為盤山繞行或依山傍水,彎道曲折連續不斷,視線不良。在這種道路上行駛,經常要作避讓和停車的準備,因頻繁使用制動,容易造成制動蹄片溫度升高、摩擦片的摩擦系數急劇下降、制動氣壓不足、制動液產生氣阻等,使制動效能降低,嚴重時甚至造成制動失靈,發生車毀人亡的慘劇。所以在高原、丘陵地區行車除了平時要做好車輛的維護和保養,保證具有可靠的制動效能外,還必須采取一些相應的維護措施。 
      一、安全檢查 加強出車前和途中的檢查,特別是制動、轉向、傳動及車輪部分的技術狀況必須完好,保證工作可靠。 
      二、管路檢查 臨下坡前,特別是下一些長而陡的坡路,一定要停下車來,放眼觀察一下公路的態勢,而后細心地檢查制動系統,看氣壓是否完好,氣壓是否充足,各制動管路是否漏氣(氣壓制動)、漏油(液壓制動),各連接部位有無松動跡象。遇到情況要及時解決,絕不能帶有任何僥幸心理。在上述各項確定無誤后,再行下坡。 
      三、正確制動 利用發動機的牽阻作用和腳制動器控制車速,禁止踏下離合器踏板或放空檔滑行,且避免緊急制動。有的駕駛員為了節省油料,下坡時一味地放空擋滑行,甚至熄火滑行,這是非常危險的。下坡時,汽車重心前移,慣性力變成下坡的驅動力,使汽車行駛速度自然加快,坡越陡、越長,車越重,車速就越快,駕駛員不得不用制動來降低車速,以保證行車安全。另外。頻繁地使用腳制動,對貯氣筒內的氣壓損失較大,空壓機供氣量不足,最終可能導致制動不靈。如果下坡時利用發動機不與傳動裝置分離所產生的牽阻力減低車速,汽車就不會超速行駛,擋位越低,牽阻作用就越好,避免了頻繁制動,確保了安全性。 
      四、科學駕駛 當遇到下行坡度比較長和彎道特別多且急時,可分段行駛。跑一段路程后,找一段坡度稍緩、前后視野較好的地方停下來,一方面讓貯氣筒充足氣,另一方面讓制動鼓及蹄片降溫,而后再行駛。 
      五、冷卻制動鼓 汽車行駛中,隨著制動鼓溫度升高,制動效能會明顯下降,因此,汽車加裝儲水器,在下坡之前,打開儲水器開關,使其向制動鼓外表面淋水降溫,可有效地提高制動效能。 
      六、選用優質制動液 液壓制動的汽車大多使用醇型制動液,其所含的酒精極易揮發。頻繁地制動,易使制動管路溫度升高產生氣阻,使制動失靈。若選用一些沸點很高、不易變質的優質制動液,就能大大地提高行車安全系數。 
      總之,不管高原、丘陵地區行車路況有多差,只要你合理地控制好車速與制動,時時處處小心,那么你的安全就能得到保障。
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